Fikakvällar säsongen 2018-19

Som vanligt bjuder vi in alla till våra fikakvällar vid MCHK-R kansli i Östuna Knivsta.

Det blir som tidigare 2:a onsdagen i månaden och någon föranmälan behövs inte, det är bara att komma.

Det finns alltid kaffe m.m. och tiden är mellan 18.00 – så länge Ni vill.

Datum för 2018 blir:

14 november, 12 december

Datum för 2019 blir:

09 januari, 13 februari, 13 mars, 10 april

Alla är välkomna.

Adressen är: Östhamra Rosendal 101, Östuna 741 94 Knivsta.

För ev. vägbeskrivning ring. 070-5437070. Lennart Olander.

Koordinater

WGS84 DD (LAT, LONG)

59.75282, 17.91146

WGS84 DMS (LAT, LONG)

N 59° 45′ 10.16″, E 17° 54′ 41.27″

Årsmöte och banträff den 6:e Oktober

Kallelse till 2018 års Årsmöte i MCHK-racing. Platsen är Linköpings motorstadion och tiden är 16.00.

Motioner ska vara inmailade till per.holmstrom@ericsson.com senaste 24.00 den 21/9 2018. Detta för att vi ska kunna publicera dem i tid före årsmötet.

Dagordning och möteshandlingar: Dagordning MCHK_racing årsmöte 2018 Bilagorna kommer att läggas till löpande och beräknas fullständiga under nästa vecka.

Verksamhetsberättelse: Verksamhetsberättelse 2018 för MCHK_racing

Ekonomisk berättelse: Ekonomisk berättelse MCHK_racing 2017_2018b

Balansrapport: Balansrapport_MCHK-R_2017-2018

Resultatrapport: Resultatrapport_MCHK-R_2017-2018

Revisionsberättelse: MCHK_racing_Revisionsberättelse_2017_2018

Valberedningens förslag: Valberedningens förslag MCHK_racing 2018

 

Före årsmötet har vi banträff mellan 09.00 och 15.00 och vi avslutar som vanligt dagen med den traditionsenliga smörgåstårtan.

Hjärtligt välkomna

Extra tävlingar i slutet av säsongen

Delar av classicvärlden har blivit inbjudna till ytterliggare tävlingstillfällen. Dels har klasserna 4, 5, 7b och RD/LC blivit inbjudna till Anderstorps jubileumshelg den 7-9/9. För de tre första klasserna så ingår denna tävling i Svenska cupen. Dels har Formula F1, F2 samt classic superbike och supersport blivit inbjudna till Rudskogen 13-15/9.

Svenska cupen avslutas för klass 4, 5, och 7b på Anderstorp den 7-9/9.

Exakt tidsschema har ännu inte kommit ut, men följande gäller:

  • Fredag fri träning 4×15 minuter
  • Lördag fm tidsträning samt em ett race om 8 varv
  • Söndag två race om 8 varv
  • Fredagsträning 4×15 minuter kostar 200 kr extra och anmälningsavgiften för tävlingen lördag – söndag är 2000 kr.
  • Alla fyra klasser kör i samma heat,
  • Tre priser kommer att delas ut i varje klass.
  • Målet är att få minst 25 startande. Max tillåtet är 52 tror jag, men dit kommer vi väl knappast.
  • TA nu öppet för anmälan.
  • Inbjudan ligger på www. arc.nu

De två bästa placeringarna i dessa 3 heat räknas in i Svenska Cupen.

Utöver våra race så kommer det att vara många jubileumsaktiviteter på Anderstorp denna helg, så missa inte denna chans.

Inbjudan finns på ARC’s hemsida; http://www.arc.nu/sv/arrangemang/180909-jubileumstavling/ .

I samband med avslutningstävlingen i Nordiska och det Norska mästerskapet i Superbike och Superstock, körs även 4 classicklasser. Så de som vill prova på Rudskogen är detta ett utmärkt tillfälle. Det går fortfarande att anmäla sig, även om sista anmälningsdag är passerad.

Information: Tilläggsregler; Supplementary regulations, Anmälningsblankett; Påmeldingsskjema Rudskogen 2018

Inför Regelrixdagen på Gelleråsen (uppdaterad)

Inför regelrixdagen på Gelleråsen har det kommit in fem motioner, vilka är länkade nedan. Platsen kommer att vara i tornet klockan 19.00 på fredagen. Ni ombeds skriva ut motionerna och ta med er en kopia, då vi inte vet om det finns projektor.

Kallade är klassrepresentanter, maskinkommitté och i det fall klassrepresentant saknas; förslagsställaren.

Agenda

Mötets öppnande

Upprätta deltagarförteckning

Diskussion om motionsförfarandet

Genomgång och beslut gällande inkomna motioner.

Motion 1_Proposal-to-NMC 50cc2018 , Motion 2_Bigger engines in formula 80-87 , Motion 3_Proposal for Classic Superbike , Motion 4_proposal to change 7CF1 up to 1991 , Motion 5_Proposal for the use of Keihin CR carburettorsMotion 6_Proposal-to-NMC regardin classification of sidecars

Ett antal viktiga nyheter

Då allt inte syns på förstasidan, ber vi er läsa de senaste, viktiga, nyheterna. Det gäller regelrixdag, oljekylare, ljud, ställning i mästerskapet och cupen samt Klass 4, 5, 7b och 11 på Anderstorp. Så scrolla nedåt och insup informationen.

Svenska cupen avslutas för klass 4, 5, 7b och 11 i samband med Anderstorps jubileumstävling den 7-9/9.

Då ARC har bjudit in dessa fyra klasser till sin jubileumstävling på Anderstorpsbanan den 7-9/9, har styrelsen beslutat att låta den tävlingen ingå i Svenska cupen för dessa klasser. Helgen innehåller fyra träningar på fredagen och tre tävlingsheat under lördag/söndag. De två bästa placeringarna i dessa heat, räknas in i Svenska Cupen.

Inbjudan finns på ARC’s hemsida; http://www.arc.nu/sv/arrangemang/180909-jubileumstavling/ och anmälan görs som vanligt i TA.

Ny regel gällande oljekylare inför årets tävling på Gelleråsen

Det som inträffade på 53-årsracet, då ett stenskott orsakade ett tre kilometer långt oljespill, har gjort att vi tillsammans i de nordiska länderna kommit överens om ett tillägg i det nordiska maskinreglementet.

Tillägget i maskinreglementet är följande och det gäller på tävlingen på Gelleråsen:

Oljekylare som är installerade under den övre begränsningslinjen på något hjul och är exponerad framifrån, ska ha ett skyddsnät monterat framför kylaren.

Engelska texten: Oil coolers installed below the uppermost part of any wheel of the bike, that are exposed towards the front of the bike, must have a protective grid installed in front of the cooler.

oljekylare ny regel

Ljud och oljud

De flesta av oss anser nog att en racermotorcykel har ett ljuvligt avgasljud, detta oavsett antalet cylindrar. Tyvärr brukar inte denna uppfattning delas av alla, speciellt inte av de som känner sig störda.

För ca 10 år sedan drev vi ljudfrågan rätt hårt och resultatet blev att vi som kollektiv blev mycket tystare. Detta innebar också att den diskussion vi varit tvugna att ta med banägare, i det närmaste försvann.

På Årsracet blev det tyvärr bevisat att vi nu alla, måste ta till krafttag och det redan inför tävlingen på Gelleråsen. Banans fasta och kalibrerade mätutrustning med de båda blinklamporna indikerade för högt ljud alltför ofta. Vid närmare studie av loggen fanns det passager med ensam cykel som visade över 100 db.

Vi gjorde även manuella mätningar på söndagens warm-up och de som hade för höga ljudvärden kontaktades. Vid tävlingarna gjordes sedan en kontrollmätning och det visade sig att i princip samtliga hade fått ned värdena, vissa med ca 5 db.

Kravet är 95 db vid förbifart, mätt på ett avstånd av 10 meter och vi kommer att kontrollmäta på Gelleråsen. Vi ber er alla att se över era ljuddämpare, packa om dem och/eller montera en db killer. I vissa fall, där ni vet att det låter (för) mycket, kanske ni måste byta ljuddämpare. Konsekvensen av att inte uppfylla kravet kan vara att man får svartflagg.