TÄVLINGSINBJUDANINGAR
RACEINVITATION
|
|
|
|
Snabbsökning
|
|
||||
|
Flygdagar i Västerås. |
|
|
2008-03-09
Anmälningar till tävlingar behöver inte längre
stämplas av klubben utan
Du kan sända
dom direkt till arrangören.
O.b.s!
Jag har ett nytt virusskydd. Det tar inte emot meddelanden som är det minsta
osäkert. Har fått en hel del meddelanden med virus som servern har plockat
bort. Skickar Du anmälan eller annat så bekräftar jag att meddelandet har
kommit fram. Får Du ingen bekräftelse så får Du skicka på nytt med fax eller
vanlig post.
Engångslicenser.
Enl. beslut av Svemo 2005-04-12 så måste förare som avser
att ta ut engångslicens kunna bestyrka att han genomgått förarutbildning och /
eller haft licens tidigare.
Förare under 56 år som avser lösa engångslicens löser
detta på tävlingsplats. Tag med medlemskort.
Intyget nedan skall användas.
Detta gäller såväl tävling som uppvisning / parad
Speciellt för förare
som enbart kör Parad / Uppvisning.
Svemo har beslutat att alla som kör parad vid
tävlingarna och / eller uppvisningar, (
typ Hedemora, Classic Motor Festival på Gelleråsen och
Falkenberg ) måste ha en speciell Parad /
Uppvisninglicens-licens, alltså gäller det tidigare utfärdade förarcertifikatet
inte längre. Se mer info.
Nytt läkarintyg för
licens.
Svemo har till 2006 tagit fram en speciell blanket för
läkarkontroll för förarlicens.
O.b.s! att även EKG ingår i läkarundersökningen. Du bör
alltså se till att den läkare Du anlitar har tillgång till att kunna ta ett
EKG. Du bör alltså när Du bokar läkartid informera om att EKG skall ingå.
Du kan hitta blanketten på Svemo´s hemsida under
adressen: http://www.svemo.se/file_out.php?id=1066
Detta gäller även för de som är över 55 år och som räknar
med att ta ut engångslicens.
Har Du inte tillgång till internet eller inte har
programet kan Du beställa blanketten från Svemo eller från MCHK-Racing.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Klass 1
<48. Masikiner
t.o.m. 1947, max 500 cc, om inte större maskin bevisligen har deltagit i
tävling. |
|
|
|
|
|
||||||
|
Klass Classic 2 – 4 och 6,
2-takt t.o.m 1967 och 4-takt t.o.m. 1972. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Klass Classic 5
enbart 4-takt t.o.m. 1972. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Klass 2 B 50 cc.
Generellt, gäller att en motorcykel är godkänd om den har deltagit i en
nationell (motsvarande SM) eller internationell (VM) 50 kubiks |
|||||||||||
|
road racing tävling, under förutsättning att den är i samma utförande.
Replika av sådan är också godkänd om den överensstämmer i väsentliga |
|
||||||||||
|
delar (ram, motor, gaffel, tank, sits, kåpa, hjul och bromsar. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Klass 7 A:
Maskiner 1973 - 1979. 251 cc - 1100 cc. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Klass 7 B:
Maskiner 1973 - 1979. Upp till 250 cc.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Klass 7 C - 1: Formula 1:
Maskiner 1980 - 1987 upp till 1100 cc |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Klass 7 C - 2: Formula 2:
Maskiner 1980 - 1987. 2-takt 0 - 400 cc. 4-takt upp till 600 cc. GP-maskiner
(fabriksmaskiner) upp rill 250 cc. |
|
|
|||||||||
|
Klasserna körs tillsammans men med skild poängberäkning och priser |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Klass 8 A MCS. Maskiner < 16” max 1000 cc t.o.m. 1972. Både 2- och
4-takt. |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Klass 8 B MCS. Maskiner > 16” max 750 cc t.o.m. 1972. Både
2- och 4-takt. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Klass 8 C MCS. Maskiner t.o.m. 1983 (enbart ”kortskorpor”)
Motorer t.o.m. 1987 max 1100 cc, 4–takt och max 750 cc 2-takt.
Klasserna körs tillsammans men med skild poängberäkning och priser |
|
|
|||||||||
|
Klass 9 SuperMono: maskiner max 800 cc, 1 cylinder och 4-takt.
Supportklass. |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Klass 11: Maskiner med Yamaha RD 250 LC motor. Ej YPVS.
Supportklass. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Klass 10:
Öppen Pard. Maskiner t.o.m. 1983 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

|
Behöver Du en blankett för tävlingsanmälan,
Parad eller en blankett för läkarintyg? Sänd mig ett mail så mailar eller
postar jag Dig en blankett. |
..Planera Din resa till racen med
Michelin
Länkar till resor till Finland:
![]()

Starten för
2008 har gått.
![]()
Inbjudan
till Banträffen och förarkursen på Linköpings Motorstadion 3 - 4 maj 2008.
Det behövs ingen anmälan för att deltaga i banträffen.
Banträffsavgiften är 800:- för båda
dagarna. För 1 dag 400:-.
För Dig som räknar med att deltaga i förarkursen se närmare information.
Sekretariat och besiktning öppnar kl.
07.30
El. kommer inte att finnas. Förhoppningsvis kommer serveringen att vara öppen under körtiden. MCHK-Racing kan inte ordna någon form av inkvartering.
Regler för banträffar
Parad- eller tävlingslicens erfordras utom för de som går
licenskursen.
De krav som gäller för deltagande i banträffar är att Du måste vara medlem i MCHK-Racing (medlemskontroll kommer att ske), känna till vad som gäller för körning på bana, flaggsignaler samt att motorcykeln skall vara av race-typ och överensstämma med MCHK-Racing:s maskinreglemente d.v.s. t.o.m. 1983 samt maskiner som ingår i klass 7C ”Formula 80 – 87” och 8C MCS t.o.m. -83 ”kortskorpor” samt de SuperMono förare som är medlemmar i MCHK-Racing. Inga undantag kommer att göras.
Det är ingen idé att föröka komma med en vanlig landsvägsmaskin eller
nyare maskin än 1983 (undantag klass 7C ”Formula 80 – 87” samt de SuperMono -
förare som är medlemmar i MCHK-Racing).
*) Här är utdrag ur maskinreglementet.
4. Maskinreglemente för banträffar och
paradkörning
4.1. Typ och ålder: Deltagande maskiner
måste vara av racertyp och överensstämma med den tidsperiod maskinen tillhör
och senast av 1983 års model samt klass
7C ”Formula 80 – 87”. Vid
banträffar även äkta fabriks och produktionsracer med rullande 15-års-gräns.
![]()
Inbjudan Knutstorp 25 – 27 april 2008.
|
1.
Indbydelse/tillægsregler AMK afholder 25.-26.-27.april 2008 på Ring
Knutstorp 1. afd. DM for RR-kørere samt 1. afd. Nordisk
Classic Cup RR. Løbet er uden offentlig
adgang. 2. Sekretariat AMK, RR- udvalg Bærmosevej 4, 8382 Hinnerup Tlf. 86 912418 Fax. 86 912418 3. Løbsstrækningen Strækningen er 2070 m. Al kørsel vil være i
retning med uret. Banesynsrapport udarbejdet april 2005. 4. Myndighed Dette stævne afholdes i overensstemmelse med
FIM´s Internatio- nale Sportsreglement og Reglement for
Motorcykelsport i Danmark og disse tillægsregler. 5. Officials DMU´s dommer: Stævneleder: Jan
Eriksen, D Chef for teknisk kontrol: Jens Erik Krause-Kjær,
D Tidtagerchef: Knud
Møller, S Starter:
Banechef: Bo
Bentzen, T 6. Klasser DM:Rookie I A+B, Rookie II B, Supersport 600 A,
Superbike A, Free for all 550cc og derover
ANM Classic
Cup: Kl. 1 <48, Kl. 2A 50cc, Kl. 2B 175cc, Kl. 3 250cc, Kl. 4 350cc, Kl. 5 500cc 4t, Kl. 6 750cc, Kl. 7A Forgotten >250,Kl. 7B
Forgotten <250, Kl. 7C Formula 80-87,
Kl. 8A+8B+8C MCS, Kl. 9 Super Mono, Kl. 11 Yamaha RD250LC. I NM Classic Cup køres
følgende klasser sammen: Kl. 8A+8B+8C – 1+2A+2B+3+11 – 4+7A - 5 – 6+7B – 7C+9 Ingen klasse vil blive
åbnet med færre end 5 deltagere. 7. Deltagerantal Det største antal tilladte
kørere pr. klasse er: Solo: Træning 40 Løb 32 MCS: Træning 26 Løb
26 Canonball (Endurance)
Træning 46 Løb 38 8. Anmeldelse og
anmeldelsesgebyr Anmeldelse skal ske online
på www.dmusport.dk Att. Aarhus Motor Klub,
Bærmosevej 4, 8382 Hinnerup. Anmeldelsesfrist 18. april. Deltagergebyr DM: DKr.
1800,- NM Classic Cup: DKr. 1500,- (SKr. 1800,-) Ekstra klasse + DKr. 600,- (SKr. 700,-). Efteranmeldelsesgebyr, hvis
der er plads Dkr. 200,-.(SKr. 250) Afbud skal ske skriftligt
og være arrangøren i hænde senest 25. april 2008 kl. 9 pr.
brev,mail el. telefax. Ved senere afbud vil det indbetalte gebyr være tabt. 9. Anmeldelse og Teknisk
Kontrol Kontrol af anmeldelse og
licens foregår i sekretariatet ved ankomst til banen. Teknisk Kontrol
påbegyndes torsdag d. 24. april. kl. 19-21. Fredag d. 25. april
fortsættes fra kl. 7 til 21. Lørdag d. 26. april
fortsættes fra kl. 7 til 9. Teknisk Kontrol foregår ved
udkørslen til banen. Ingen kører eller maskine
har adgang til banen, uden at de er godkendt af Teknisk Kontrol. Instruktionsmøde afholdes fredag
d. 25. april kl. 8.30 ved dommertårnet, samt lørdag d. 26. april
kl. 8.30 for DM A-klasser. 10. Træning og
kvalifikation Det
er strengt forbudt at starte eller køre racing motorcykler uden for den officielle træningsperiode.
Overtrædelse medfører bortvisning. Alle kørere skal have hver
sin transponder, transpondere kan lejes. Træning og tidtagning
foregår klassevis efter plan vedlagt. (Ret til ændringer forbeholdes ved
anmeldelsesfristens udløb). Der kan udpeges to
reserver. Reserver kan indsættes, hvis der foreligger afbud til pågældende løb
senest ½ time før starten. 11. Løbene Startfeltet opstilles efter
tidtagning. For klasser med 1
tidtagning gælder bedste tid til 1. løb. Bedste tid i 1.løb gælder til 2. løb. For klasser med 2
tidtagninger gælder bedste tid til løbet. Pole position er i venstre
side. Startgitteret er 4 i første
række, 4 i anden række o.s.v. 12. Præmier Der udsættes
præmiegenstande til de 3 første i hver klasse både lørdag og søndag. 13. Præmieuddeling Præmier uddeles i depotet
ved Sekretariatet efter afslutningen af sidste løb lørdag (DM
Rookie klasser) og søndag kl. 17.00. 14. Protester Alle protester skal indgives skriftligt til stævnelederen senest 15 minutter efter en direkte
involveret person kan påstå sig forurettet. Protester mod tidtagning og
resultat skal ligeledes indgives skrift- ligt til stævnelederen
senest 15 minutter efter offentliggørelse af resultatet. Protesten skal underskrives
ene og alene af den protesterende person og ledsages af et
gebyr på kr. 300,- 15. Særlige bestemmelser - Kørere, som har været
udsat for styrt, skal straks henvende sig hos lægen. Hjelme skal gensynes i TK. |