En del från tävlingen på Midlanda 23 - 25 maj 2003.

Morgon i sekretariatet

Herman Madsen, Norge Ducati 250

Anders Järnland. Honda 350

Anders Lundberg, Suzuki T 20

E 4-kurvan

Norges lagledare, Morten Rygh

Norska landslaget 2003

 

 

 

Massor av bilder från Midlanda 2003 

Resultat Landskampen Sverige – Norge 2003.

 

......NORGE.....

Lagledare: Morten Rygh

Lördag

Söndag

350 cc

500 cc

750 cc

7A

SuperMono

Totalt

Lördag

350 cc

500 cc

750 cc

7A

SuperMono

Totalt Söndag

Totalt

5

4

5

.

4

 

 

 

 

 

28

5

5

5

.

.

 

 

 

 

 

15

 

 

 

 

 

43

.

3

4

.

3

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

5

7

9

.

7

5

5

5

.

.

 

.....SVERIGE.....

Lagledare: Per Holmström

Lördag

Söndag

350 cc

500 cc

750 cc

7A

SuperMono

Totalt

Lördag

350 cc

500 cc

750 cc

7A

SuperMono

Totalt Söndag

Totalt

6

6

6

.

6

 

 

 

 

 

37

6

6

6

.

.

 

 

 

 

 

18

 

 

 

 

 

55

.

5

3

.

5

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

6

11

9

.

11

6

6

6

.

.

 

Sverige vann med siffrorna 55 mot Norges 43. Vandringspokalen hamnade alltså det här året i Sverige.

Heja Sverige.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Paradåkare!!!

Hör gärna av Er med åsikter och synpunkter till mig.

Klassrepresentant:

Arne Gullmarstam

Tel: 0175-9 20 38

Mobil: 070-622 36 29

 

Det var mycket glädjande att så många (drygt 30 st) paradåkare ställde upp vid tävlingen på Gelleråsen. Jag hoppas att Ni fortsätter med det.

Jag är som tävlingsarrangör glad att Ni hörsammade min uppmaning.

Lennart.

 

Protokollsutdrag från MCHK-Racing Styrelsemöte Midlanda 21/5 2004

Deltagare:

 

 

 

Lennart Olander

 

Monica Olander

 

Gunnar Jansson

 

Elisabeth Axelsson

 

Per Holmström

 

Ronnie Söderholm

 

Micke Eriksson

 

Ingemar Stig

 

 

 

 

 

Mötet hölls på fredag kväll i samband med tävlingshelgen på Midlanda.

·        Midlanda. Många avanmälningar till Midlandatävlingarna, ca 20 st, gör att tävlingen kommer att gå med förlust i år igen. Konsekvensen av detta kan bli att vi bara kör två tävlingar i Sverige i framtiden, Årsracet och ytterligare ett som då eventuellt får alternera mellan t. ex. Gelleråsen och Midlanda.

Paradklassen. Det har på senare tid varit dåligt intresse för paradklassen. Tävlingsledningen har vid flera tillfällen uttryckt önskemål om att få utnyttja denna tid till de övriga race’n.  Istället för att paradåka med oss, verkar ägare till lite äldre maskiner dras till arrangemang som Sörentorp, Hedemora etc.  När man nu lägger ner dessa arrangemang, vad händer med dessa åkare och hur skall vi agera??

Fråga från tävlingskommittén: Hur gör vi med paradklassen?

På Midlanda var 11 paradåkare anmälda. Strax före tävlingen avanmälde sig 3 st. åkare. Alltså blev det bara 8 st.

På söndagen var det bara 1 åkare ute på banan under tävlingspasset. Hur tror Ni det ser det ut för publiken?

Paradklassen har ju lika mycket tid för träning och lika många varv under tävlingspasset som  ”raceåkarna” vid tävlingar

som arrangeras av MCHK-Racing.

Vi kan inte, med de pressade tidsprogram vi har idag, avsätta tid för paradklassen, med det ytterst dåliga intresse som finns.

Tävlingskommittén ser att vi , liksom Norge som har slopat klassen p.g.a. för få anmälningar, får börja fundera på paradklassens vara eller inte vara

vid våra tävlingar.

Varför kommer så pass många Paradåkare till arrangemang typ Hedemora, Sörentorp o.dyl ? Skicka gärna ett mail.

På grund av det dåliga intresset så är beslut taget, tillsammans med LMS, att till 39-Års-Racet enbart ha en paradklass.

När det gäller tävlingen på Gelleråsen i sept. så måste det finnas minst 15 pardförare anmälda och minst 12 st finnas på plats för att klassen skall köras.

Annars utgår klassen.