MCHK-Racing, Classic Road-Racing. Inbjudan och TR för Midlanda

Tilläggsregler.

Nu ser vi fram mot 2007.

Midlanda.	Våler.
Gelleråsen	44-Års-Racet, Linköping.
Knutstorp.	Mo i Rana.
Botnia Ring	Djursland Ring

INBJUDAN och tilläggsregler

INBJUDAN och tilläggsregler

Classic RR-Race

på Botnia Ring 25 – 27 maj 2007.

Inbjudan och Tilläggsregler for

Arctic Circle Raceway, Mo i Rana, Norway

Supplementary Regulations

NORDIC CLASSIC RACING CUP

NORWEGIAN CLASSIC RACING CUP

NATIONAL SUPER B

125 REKRUTT (National Rookie)

INBJUDAN OCH TILLÄGGSREGLER TILL

Nordic Classic Open 2010,

SUPER MONO CUP 2010

OCH 45-ÅRSRACET 6 – 8 augusti 2010

Upplysningar: rr.time@gmail.com www.mchk-racing.org www.lms.se

mchk-r@mchk-racing.org

Anmälningsblankett för Tävling

Anmälningsblankett för Parad

INBJUDAN OCH TILLÄGGSREGLER FÖR CLASSIC RACING OCH SUPER-MONO, GELLERÅSEN

26 – 28 augusti 2011.

	1. TILLSTÅNDSBEVIS
	Denna tävling arrangeras i enlighet med dessa Tilläggsregler, som granskats och godkänts av Svemo, samt Svemo´s nationella tävlings- och specialreglemente, UEM´s och Fim´s reglemente. Dessa regler gäller i nämnd ordning. Tillståndsnummer:
2. ARRANGÖR / RACEDIRECTOR
MCHK-Racing
c/o Lennart Olander
Östhamra, Rosendal 101
S - 741 94 KNIVSTA,						Sweden
Tel : +46 (0) 18 - 38 70 75.						Mobiltel: 070-543 70 70.		E-mail: mchk-r@mchk-racing.org
	3. JURY/DOMARE
	SVEMO:s domare:			Volmar Mårtensson
	Jurydelegater: Jurysekreterare;			Lennart Olander, MCHK-R			Nisse Holmén, MCHK-R
		4. ORGANISATION
		Tävlingsledare			Benny Mårtensson				MCHK-Racing
		Tävlingssekreterare			Elisabeth Axelsson				MCHK-Racing
		Tävlingskassör			Helena Söderström				MCHK-Racing
		Besiktngingschef			Rolf Andersson				MCHK-Racing
		Tidtagningschef			Göran Aldén				RR-Time
		Ban och funktionärschef
		Speaker
5. KLASSINDELNING
Classic Racing
Tillåtna maskiner är 2-takt t.o.m. 1967 års modell. 4-takt t.o.m. 1972 års modell.
För 50 cc gäller. se (1* ) i bilaga.
Undantag: Klass 7 A och B Period 3 Maskiner t.o.m. 1979. samt MCS 8C t.o.m. -83 se (2*) i bilaga:
Klass 7 C Formula 80-87 F1 och F2, maskiner 1980 – 1987.
Parad: Klass 10 Parad. Maskiner t.o.m. 1983 tillåtna.
Klass 9: Single Cup, Sound of Singles. Maskiner med en ( 1 ) cylinder, 4-takt och max. 800 cc
Klass 11: Formula LC, Yamaha RD 250 LC. Maskiner 80 – 82. Ej YPVS.
Klass 12: 250 GP
För samtliga klasser erfordras giltigt maskinkort
Klass 1.			Classic < 47. Maskiner t.o.m. 1947 max 500 cc.
Klass 2			Classic < 47. Maskiner t.o.m. 1947 max 500 cc.
Klass 2 B			Classic 50 cc. se (1* )i bilaga
Klass 3			Classic 250 cc
Klass 4			Classic 350 cc
Klass 5			Classic 500 cc
Klass 6			Classic 750 cc
Klass 7 A			Classic Period 3 A t.o.m. 1979 251 cc - 1300 cc.
Klass 7 B			Classic Period 3 B t.o.m. 1979 < 250 cc
Klass 7 C: F1			Formula 80 - 87: Formula 1: Maskiner 1980 - 1987 upp till 1100 cc
Klass 7 C: F2			Formula 80 – 87:Formula 2: Maskiner 1980 - 1987. 2-takt 0 - 400 cc. 4-takt upp till 600 cc. GP-maskiner (fabriksmaskiner) upp rill 250 cc
Klass 8 A + B + C			Classic Sidovagnar A < 16" + B 16" >, max 750 cc + C Period 3, 73 – 83. se (2*) i bil.
Klass 9			SuperMono (supportklass)							Ingår inte i Nordiska Mästerskapet
Klass 10			Classic Parad. (Minst 15 st anmälda annars utgår klassen).							Ingår inte i Nordiska Mästerskapet
Klass 11			Formula LC, Yamaha RD 250 LC (supportklass)							Ingår inte i Nordiska Mästerskapet
Klass 12			250 GP (supportklass) Skall köras tillsammans med Klass 9							Ingår inte i Nordiska Mästerskapet
Arrangören förbehåller sig rätten att slå samman eller utesluta klasser med för få anmälda förare.

6. TÄVLINGENS ART : Tävlingen är en Öppen Nordisk hastighetstävling för motorcyklar och körs på Gelleråsens Motorstadion i Karlskoga. Tävlingen ingår i Nordiska Mästerskapet 2011, Nordic Classic Open Cup 2011, Svensk Classic Racing Cup. 2011, Super Mono Cup 2011.. Banans längd är 2.530 m och körs i högervarv. Tävlingen är en publiktävling

7. DELTAGARE: Tävlingen är öppen för förare med för år 2011 giltig A , B eller Internationell licens. För Classic Racing ( klass 1 – 8 och 11 ) gäller även C-licens. För körning i Paradklass ( klass 10 ) erfordras minst C-licens eller Paradlicens.

Högst antal startande i tävlingsklass: Solomaskiner 32 st tävling, 40 st träning,. Sidovagnar 25 st tävling 33 st träning, För Parad 40 startande

8. BESIKTNING Maskiner, personlig utrustning och förare skall genomgå besiktning innan träning är tillåten. O.b.s! även maskinkort för alla klasser skall uppvisas. Besiktning kommer att ske enl. följande: Torsdag Kl. 18.00 - 21.00 samt Fredag Kl. 07.30 - 10.30. Fri besiktning. Utöver ovanstående tider, kan besiktning ske efter överenskommelse med besiktningschefen. Bullermätning är obligatorisk och kommer att utföras i samband med besiktningen samt stickprovsvis under träning och tävling. O.B.S! Max. ljudnivå är 100 dB. Vid mätning vid förbiåkning max 95dB.

9. FÖRARSAMMANTRÄDE: Förarsammanträde hålles fredag 26 augusti och eventuellt lördag 27 augusti, ( tid meddelas med anslag vid utfarten till banan, vid sekretariatet och via högtalare). O.B.S !! Obligatorisk närvaro. Förare som konstaterats inte deltagit i förarmöte kommer att få startförbud eller att svartflaggas.

10. DOWN IS OUT. För denna tävling gäller regeln Down is out. D.v.s. Förare som kört omkull får inte fortsätta köra.

11. BANDEPÅ OCH PARKERINGSDEPÅ :. Nöjes- och okynneskörning med minibikes och liknande fordon är förbjudet i parkeringsdepån. Depåtystnad gäller under tiden 20.00 - 08.30, samt under lunchuppehåll. Det åligger varje team/förare att ha brandsläckare tillgänglig. Finns ej brandsläckare kan förare/team avvisas ur parkeringsdepån. Max hastighet i parkeringsdepån är 5 Km/tim och i bandepån max. 30 km/tim. Miljömatta skall finnas under varje maskin. (160 x 80 cm).

12. START : O.b.s! De angivna tiderna i tidsschemat för tävlingsheaten är enbart preliminära. Starten för de olika tävlingsheaten sker med rullande tidsschema. Förare skall vara uppställda i uppsamlingsfållan i parkeringsdepån 10 min. före sin klass starttid. Det är upp till varje förare att hålla reda på den tid som gäller för resp. klass. Gäller vid såväl träning som tävling. Pole Position är belägen längst till vänster i första ledet. Starten sker med ljussignal eller flagga. Meddelas i samband med förarmötet.

Vid tävling: Utfart från parkeringsdepån för ett (1) besiktningsvarv, därefter uppställning på startgriden. Starten sker omedelbart efter besiktningsvarvet för alla Classic klasser utom klass 7C F och F2 samt SuperMono klass 9. (Se nedan). O.b.s! Inget Warm - Up varv och provstart för Classic. För SuperMono, 250 GP och Klass 7C F1 och F2 gäller 1 besiktningsvarv samt provstart och 1 Warm-Up.

Startförfarande: För samtliga klasser gäller: Start med gående motorer, kopplingsstart. För paradklass ( klass 10) gäller: Utfart från parkeringsdepån för ett (1) varv med omkörningsförbud. Efter det första varvet visas grön flagga från tävlingsledaren och fri åkning gäller. O.b.s. Paradklassen skall ej stanna för någon startuppställning. Ingen mekanikerpersonal får finnas på startgriden i samband med start.

13. ANMÄLAN : Skriftlig anmälan på SVEMO:s road-racingblankett eller FIM:s blankett underskriven av föraren och i sidovagnsklass även av passageraren. Blanketten skall vara arrangören tillhanda senast 2011-08-01. Kopia behövs inte längre. Arrangören har rätt att utan motivering avslå anmälan. Åberopas Team/Företagarlicens skall kopia av denna bifogas. Högst antal anmälningar som tas emot är 40 st för solomaskiner och 33 för MCS. Gäller även för sammanslagna klasser. De anmälningar som kommer in efter fullt antal placera i turordning som reserver.

I och med anmälan till tävlingen förbinder sig samtliga förare att inte lämna parkeringsdepån före kl. 15.00 på söndagen utan tillstånd av arrangören. Detta p.g.a. att detta är en publiktävling. Om behov finns att lämna arrangemanget tidigare skall tillstånd inhämtas av arrangören.

Anmälan skickas till:
MCHK-Racing	c/o Lennart Olander,	Östhamra, Rosendal 101, S-741 94 KNIVSTA, Sweden
Tel :0046 (0)18-387075.		E-mail: mchk-r@mchk-racing.org

Anmälningsavgift för tävlingsklass Sek. 1800:- ( Sek. 1600:- för MCHK-Racing medlemmar), extra klass + Sek.400:-. För paradklass (klass10) Sek. 800:-. El ingår i startavgiften. Efteranmälningsavgift + Sek. 400:-.

Anmälningsavgiften skall betalas i samband med anmälan, dock senast 1 vecka före tävlingsdatum, vara inbetald på postgiro 58 51 09-2, MCHK-Racing. Senare inbetalningar godkänns ej, utan skall i så fall betalas vid ankomst till tävlingen. Utländska förare skall betala vid ankomsten till tävlingen.

14.TRANSPONDER för tidtagning: Egen transponder är obligatoriskt och ska anges på anmälningsblanketten.För förare som saknar egen transponder uttages en transponderhyra om Sek. 500:-. Det betyder kanske inte att föraren får ha transpondern hela helgen utan enbart under tidsträning och tävling.

15. ÅTERBUD Ev. återbud lämnas skriftligt eller på tel: 018 - 387075 eller 070-543 70 70. Förare som inte avanmält sig före sekretariatet stängning får tilldelat sig ett bötesbelopp motsvarande anmälningsavgiften. Detta belopp skall vara erlagt före nästa tävling. Förare har startförbud till dess beloppet är betalt. Att betalning skett skall vid behov styrkas av föraren. Enl. Svemo SR 4.3. Har förare och maskin genomgått besiktning (även om ej godkännande skett) återbetalas ej anmälningsavgiften.

16. ANKOMST OCH ANMÄLAN: Föraren skall snarast efter ankomsten till banan, dock senast kl. 13.00 på fredagen utkvittera instruktioner och övriga handlingar. Förare och passagerare skall då uppvisa giltig licens, samt den startbekräftelse som tillsänts honom av arrangören. Anmälan skall ske innan besiktning.. Anmälningssekretariatet kommer att markeras med skylt och hålls öppet torsdag kl. 18.00 - 21.30 samt fredag kl. 07.30 -18.00.

17. TIDSSCHEMA: Tiderna för tävlingsheaten i tidsschemat är preliminära. Tävlingstiderna för varje klass sker enligt rullande schema. De tider som står är bara en fingervisning. Det kan bli start tidigare än vad som står i tidsschemat. Det är upp till varje förare att själv hålla sig ajour med vilka tider som gäller för tävlingsheaten. Varje klass kallas till start med siren och högtalare ca: 5 – 10 min före tävlingsstart.

18. LÄKARKONTROLL: Efter omkullkörning skall tävlingsläkaren omedelbart uppsökas innan vidare körning är tillåten. Gäller även om Du inte skall köra mer i helgen. Kravet på läkarkontroll ligger annars kvar till nästa tävling.

19. OMBESIKTNING AV MASKINER : Vid alla omkullkörningar, även om maskinen inte går att köra mer vid tävlingstillfället, skall besiktning av maskinen ske. Du skall även rapportera andra incidenter som händer under körningen eller i depån till någon i "säkerhetskommittén" eller besiktningen. Detta är en del i det säkerhetsarbete som har införts fr.o.m. 1998.

20. BÄRGNING : Under tävlingsheaten, både lördag och söndag, kommer ev. bärgning att ske mellan vart 3.e heat eller enl. tävlingsledarens beslut.

21. TJÄNSTEFORDON : Tjänstefordon framföres företrädesvis på banans vänstra sida.

21. BRÄNSLE: Bränslepåfyllning är tillåten endast i parkeringsdepån ur härför godkänt kärl.

23 .EL Ca: 150 eluttag kommer att finnas i depån. För att vara garanterad att få el skall beställning av el göras på tävlingsanmälningen. För utnyttjande av eluttag skall jordfelsbrytare användas. All inkoppling till el är förbjuden innan incheckning skett. Kontroll kommer att ske. Avgiften för el ingår i startavgiften.

24. KONTROLL AV MASKIN EFTER FULLFÖLJD TÄVLING : Parkferme sker i den utsträckning som bestäms av domare och/eller tävlingsledning p.g.a. att detta är en tävlings som ingår i nordiska mästerskapet. Ingen får avlägsna tävlingsfordonet ur parkferme eller parkeringsdepån före protesttidens utgång, d.v.s. 30 min efter det att respektive klass resultatlista har anslagits.

25. PROTESTER : Alla protester skall ske enl. fordringarna i SVEMO Motorkalender och åtföljas av fastställd protestavgift.

26. PRISCEREMONI: Hederspriser utdelas till de tre bästa förarna i varje maskinklass, om minst fyra (4) förare är anmälda i klassen vid anmälningstidens utgång. Vid tre (3) eller färre anmälda i en klass, utdelas hederspris endast till klassegraren. Ej avhämtade priser kommer inte att eftersändas med post.

27. HÄLSOFÖRSÄKRAN: De förare som har någon form av sjukdom, överkänslighet mot vissa mediciner, använder någon form av medicin e.dyl. eller andra uppgifter som kan vara bra för tävlingsläkaren att känna till skall fylla i den hälsoförsäkran som finns i sekretariatet vid anmälan och före första träning lämna den personligen till tävlingsläkaren. Får inte lämnas i sekretariatet. Behandlas konfidentiellt.

28. SERVERING: Servering finns inom området med frukost, lunch och ev. middag samt kaffeservering.

29. AVLYSNING: Skulle avlysning ske av viss del, eller hela tävlingen meddelas berörda deltagare. All ev. avlysning sker i samråd med SVEMO. Arrangören förbehåller sig rätten till att, i samråd med SVEMO:s domare, göra ändringar i klassindelningar, tids och / eller tävlingsprogrammet.

Startbekräftelser kommer inte att skickas ut. Startlistor publiceras på Startlista

Knivsta 2011-01-17

............................................. ......................................................

Lennart Olander / Racedirector. Elisabeth Axelsson / Tävlingssekreterare.

Godkänd av Domare den 15 / 4 2011.

…………………………………………….

VOLMAR MÅRTENSSON

Bilaga till tilläggsregler.

(1*)Generellt, gäller att en motorcykel är godkänd om den har under 50 kubiks epoken deltagit i en nationell (motsvarande SM) eller internationell (VM) 50 kubiks road racing tävling, under förutsättning att den är i samma utförande. Replika av sådan är också godkänd om den överensstämmer i väsentliga delar (ram, motor, gaffel, tank, sits, kåpa, hjul och bromsar). Om motorcykeln inte faller under texten ovan och är byggd utan förlaga gäller 1972 för både 2- och 4-rakt. Vid osäkerhet kontakta klassrepresentanten Kalle Strandman Tel: 021-335058

(2*) Klass 8 C MCS. Maskiner t.o.m. 1983 (enbart ”kortskorpor”) Motorer t.o.m. 1987 max 1100 cc, 4–takt och max 750 cc 2-takt. Gäller fr.o.m. 2008 ”Långskorpor” är ej tillåtna.

*Regler för klasser. Gäller vid samtliga tävlingar.

Klass 1 <48. Masikiner t.o.m. 1947, max 500 cc, om inte större maskin bevisligen har deltagit i tävling.

Klass Classic 2 – 4 och 6, 2-takt t.o.m 1967 och 4-takt t.o.m. 1972.

Klass Classic 5 enbart 4-takt t.o.m. 1972.

Klass 2 B 50 cc. Se punkt (1*) i bilagan ovan.

Klass 7 A: Maskiner 1973 - 1979. 251 cc - 1100 cc.

Klass 7 B: Maskiner 1973 - 1979. Upp till 250 cc.

Klass 7 C - 1: Formula 1: Maskiner 1980 - 1987 upp till 1100 cc

Klass 7 C - 2: Formula 2: Maskiner 1980 - 1987. 2-takt 0 - 400 cc. 4-takt upp till 600 cc. GP-maskiner (fabriksmaskiner) upp rill 250 cc.

Klasserna körs tillsammans men med skild poängberäkning och priser

Klass 8 A MCS. Maskiner < 16” max 1000 cc t.o.m. 1972. Både 2- och 4-takt.

Klass 8 B MCS. Maskiner > 16” max 750 cc t.o.m. 1972. Både 2- och 4-takt.

Klass 8 C MCS. Maskiner t.o.m. 1983 (enbart ”kortskorpor”) Motorer t.o.m. 1987 max 1100 cc, 4–takt och max 750 cc 2-takt. Klasserna 8 körs tillsammans men med skild poängberäkning och priser

Klass 9 SuperMono: maskiner max 800 cc, 1 cylinder och 4-takt. Supportklass. Ingår inte i NM, Classic Open.

Klass 11: Maskiner med Yamaha RD 250 LC motor. Ej YPVS. Supportklass. Ingår inte i NM, Classic Open.

Klass 12: 250 GP (supportklass) Skall köras tillsammans med Klass 9 SuperMono. Ingår inte i NM, Classic Open.

Klass 10: Öppen Pard. Maskiner t.o.m. 1983

Startlista

För resultat

Namn på kurvor 1 Tröskurvan 2 Esset 3 Eje´s kurva 4 Hårnålen 5 Depåkurvan 6 Bandepåinfart 7 Bandepåutfart

Anrika Tröskurvan, efter start och målrakan, har flyttas ca: 60 m i västlig riktning. Med andra ord tidigareläggs banvarvets första sväng med ca: 60 m.

..<= Click for translete this web site.

Tillbaka till: Inbjudan.

Innehåll. Program.