MCHK-Racing, Classic Road-Racing. Inbjudan och TR för Midlanda

Tilläggsregler.

Nu ser vi fram mot 2007.

INBJUDAN och tilläggsregler

 

 

 

 

INBJUDAN och tilläggsregler

Classic RR-Race

på Botnia Ring 25 – 27 maj 2007.

 

Inbjudan och Tilläggsregler for

Arctic Circle Raceway, Mo i Rana, Norway

 

Supplementary Regulations

NORDIC CLASSIC RACING CUP

NORWEGIAN CLASSIC RACING CUP

NATIONAL SUPER B

125 REKRUTT (National Rookie)

INBJUDAN OCH TILLÄGGSREGLER TILL

U.E.M. EURO VINTAGE CUP 2010,

SUPER MONO CUP 2010

OCH 45-ÅRSRACET 6 – 8 augusti 2010

1. INBJUDAN

Linköpings MS inbjuder härmed till 45-ÅRSRACET på Linköpings Motorstadion. Tävlingen, som är en internationell RR-tävling med publik för historiska maskiner, samt Super Mono, gäller för Super Mono Cup 2010, SVENSK CLASSIC RACING CUP 2010 samt NORDIC CLASSIC Open  2010. Samtliga klasser kör två heat vardera, som ingår i respektive cup. Tävlingen är öppen för förare med nationell  eller internationell A-, B- eller C-licens.

För att få räkna resultat i UEM-cupen krävs också UEM-licens, vars nummer skall vara ifylld på tävlingsanmälan. Den måste också visas upp vid inskrivningen. För körning i Paradklass krävs tävlingslicens eller licens för paradkörning. (Det gamla förcertifikatet gäller inte längre).

2. ARRANGÖR

Linköpings MS, Linköpings Motorstadion, 585 93 Linköping, Sverige

Telefon: 013-36 26 90, fax 013-36 26 93.

3. BANAN

Banan är ca 2,160 km lång. Tävlingen körs i högervarv (banskiss bifogas).

4. TILLSTÅND

Tävlingen arrangeras enligt FIM´s och SVEMO's regler samt dessa TR, vilka godkänts av SVEMO. Tillståndsnummer SVEMO

5. DOMARE

SVEMO's domare: Volmar Mårtensson, Burseryd..

6. ÖVRIGA FUNKTIONÄRER

Tävlingsledare: Göran Aldén, Linköpings MS

Tävlingssekreterare: Elisabeth Axelsson, MCHK-Racing

Tävlingskassör: Leif Nilsson, Linköpings MS

Tidtagningschef: Hannes Westman, Linköpings MS

Besiktningschef: Rolf Andersson, MCHK-Racing

Miljöansvarig: Lennart Olander, MCHK-Racing

7. KLASSER

Årsmodell t o m 1947, 50 cc, 175 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc, 750 cc, Period 3 t o m 1979 A och B (7A och 7B), Formula 80-87 (7C Formula 1 och 2) och MCS A, B och C,), Nordic Classic Open Cup och Svensk Classic Racing Cup. Dessutom körs Super Mono, ingående i SuperMono Cup, RD/LC 250 samt Öppen Parad.

8. ANTAL STARTANDE

Max antal startande är:

                      Träning         Tävling

                      Solo:     38   30

                      MCS:    25   20

9. ANMÄLAN

Skriftlig anmälan på SVEMO's roadracingblankett eller övriga nordiska FMN's blanketter med kopia, underskriven av föraren. Åberopas team/företagarlicens ska kopia av denna bifogas. Behov av el samt större depåplats än normalt (ca 30 m2 /förare) måste anges. Extra kostnader uttages för detta.

För deltagande I UEM-cup måste UEM-licens anges. Eget transpondernummer ska anges. Förare utan egen transponder (AMB TranX 260) kan hyra en sådan av arrangören. Detta gäller samtliga förare, kostnad SEK 500:-.

Blanketten (med kopia) ska vara arrangören (Linköpings Motorsällskap) tillhanda senast kl. 24.00 tisdag 1/7.

OBS! Anmälan till racerklasserna sker endast till LMS, ej MCHK-R! Anmälan via www.lms.se är också möjlig.

Endast anmälan till Paradklass, på blankett för paradanmälan, sändes till MCHK-Racing.

Vid fler än 38 (MCS 25) anmälda sätts övertaliga förare på reservplats.

Arrangören har rätt att utan motivering avslå anmälan. Paraden endast öppen för förare som inte startar i någon racingklass. Meddelande om starttillstånd skickas till föraren inom 3 dagar efter anmälningstidens utgång.

 

10. ANMÄLNINGSAVGIFT

Anmälningsavgift till racingklasserna för nordiska förare vid anmälan inom rätt tid är SEK 1800:- för en klass (inkl. el). Extra klass SEK 400:-. Vid anmälan efter anmälningstidens utgång uttages en efteranmälningsavgift på SEK 500:-. Parad kostar SEK 800:- per förare (inkl. el). För superparaden utgår ingen anmälningsavgift. Extra depåutrymme SEK 50:-/m2. Avgiften betalas vid ankomsten till tävlingen.

11. ÅTERBUD

Ev. återbud lämnas skriftligt eller per telefon 013-36 26 90, fax 013-36 26 93 eller mail till rr.time@gmail.com

Förare, som inte avanmält sig före anmälningssekretariatets stängning, blir tilldelad ett bötesbelopp motsvarande tävlingsavgiften. Detta belopp skall vara erlagt före nästa tävling. Föraren har startförbud till dess att beloppet är betalt. Betalningen skall vid behov styrkas av föraren. (Enligt SR 5.4.3.)

 

12. SIFFROR

Siffror och nummerbottnar måste vara av den typ, storlek och färg som reglementet föreskriver (solomaskiner 501-750 cc: vit botten och svarta siffror, Super Mono: svart botten och gula siffror). Tävlingsnumret måste kunna ses av publik och funktionärer samt vara lätt läsbart från varvräkningen (tidtagningschefens uppfattning gäller).

13. ANKOMST

Föraren ska snarast efter ankomsten till banan, dock senast lördag kl 10.00, utkvittera instruktioner och övriga handlingar. Föraren ska då ha satt på sig sitt förararmband och uppvisa sin licens. Depån öppnas torsdag kl 10.00. Ingen inpassering kan ske innan dess. Anmälningssekretariatet (Race Office A) är beläget utanför depån och är öppet torsdag 10.00-22.00, fredag kl 07.00-22.00 samt lördag kl 07.00-12.00. Platser i depån anvisas av funktionärer. Depån är stängd nattetid. Fordon som inte används för boende måste parkeras utanför banslingan.

14. BESIKTNING

Ingen förare eller maskin tillåts köra på banan innan han och maskinen godkänts vid besiktningen. Före besiktningen ska anmälan ha skett i sekretariatet.

Besiktning sker enligt följande: torsdag kl 18.00-21.00, fredag kl 07.00-21.00 samt lördag kl 07.00-12.00.

15. TRANSPONDRAR

Hållare för tidtagningstranspondrar ska fästas på framgaffeln eller kåpans insida. Föraren är ansvarig för att transpondern sitter tillfredställande. Saknad eller skadad transponder ersätts av föraren. Fungerande transponder ska användas vid samtliga körpass.

16. DEPÅTYSTNAD

Inga maskiner får startas kl 21.00-07.00. Detta gäller alla dagarna.

17. FÖRARSAMMANTRÄDE

Förarsammanträde hålles fredag kl 18.30 och eventuellt lördag kl 18.45 i depån utanför Race Office B. OBS! Obligatorisk närvaro!

18. BRÄNSLE OCH EL

Ingen försäljning av bensin sker i depån. El (230V/10A) ingår (torsdag em – söndag em). Dock kan el inte levereras till alla områden i depån. För inkoppling krävs jordfelsbrytare samt godkännandemärke på elkabeln.

19. MILJÖKRAV

Miljömatta måste finnas under varje tävlingsmaskin. På gokart-banan krävs dessutom en träskiva under motorcykeln för att skydda asfalten. Absolut ingen spikning eller annan åverkan på asfalten! Bilar och andra tyngre fordon får ej parkeras på asfalten till gokartbanan.

20. MINIBIKES

Nöjes- och okynneskörning med s k minibikes och liknande motorfordon är förbjuden på hela anläggningen. (4.1.1 i SR)

21. TJÄNSTEFORDON

Ambulanser och andra tjänstefordon framförs huvudsakligen på banans vänstra sida. Safety Car kommer att användas.

22. LÄKARKONTROLL

Efter varje omkullkörning ska tävlingsläkaren omedelbart uppsökas och maskinen ombesiktigas innan vidare körning kan tillåtas. Detta innebär: ”Down Is Out!”

23. STARTUPPSTÄLLNING

Startuppställningen avgörs med tidsträning. Arrangören har dock rätt att utse upp till 20 % av startfältet, oavsett träningstid.

Pole position är längst till höger i färdriktningen.

OBS! Inget "warm-up lap" (Gäller ej Super Mono och 7C). Efter ett varv (sighting lap) på banan sker starten direkt. Kopplingsstart i samtliga klasser.

24. TRÄNING OCH TÄVLING

 

Föraren ska vara uppställd vid depåutfarten senast 10 minuter före sin starttid.

För att kunna prisbedömas måste föraren gå i mål senast 2 minuter efter segraren.

25. PRISER

Hederspriser utdelas till de tre främsta i varje klass.

26. PRISUTDELNING

Prisutdelning sker kl 19.00 på lördagen och 16.00 på söndagen, framför Cafeterian.

27. PROTESTER

Varje protest ska vara skriftlig och undertecknad av en behörig person. Protesten, tillsammans med protestavgiften

SEK 300:-, inlämnas till tävlingsledaren. Tidsfristen för protest mot resultatlista är 30 minuter efter dennas publicering.

28. AVLYSNING

Skulle tävlingen eller del av densamma behöva avlysas meddelas berörda deltagare senast en vecka före tävlingen.

Arrangören förbehåller sig rätten att slå samman, ändra sammanslagna klasser eller utesluta klasser med för få anmälda förare.

Linköping 2008-05-05

Göran Aldén                                            Elisabeth Axelsson.      

Tävlingsledare                                        Tävlingssekreterare

Upplysningar: rr.time@gmail.com   www.mchk-racing.org   www.lms.se

   mchk-r@mchk-racing.org

Anmälningsblankett för Tävling

Anmälningsblankett för Parad

 

INBJUDAN OCH TILLÄGGSREGLER FÖR CLASSIC RACING OCH SUPER-MONO, GELLERÅSEN

27 – 29 augusti 2010. 

 

1. TILLSTÅNDSBEVIS

 

Denna tävling arrangeras i enlighet med dessa Tilläggsregler, som granskats och godkänts av Svemo, samt Svemo´s nationella tävlings- och specialreglemente, UEM´s och Fim´s reglemente. Dessa regler gäller i nämnd ordning. Tillståndsnummer:  67-1011

 

 

2. ARRANGÖR / RACEDIRECTOR

 

 

MCHK-Racing

 

 

c/o Lennart Olander

 

 

Östhamra, Rosendal 101

 

 

S - 741 94 KNIVSTA,

Sweden

 

Tel o Fax:  +46 (0) 18 - 38 70 75. 

Mobiltel: 070-543 70 70. 

E-mail: mchk-r@mchk-racing.org

 

 

 

 

3. JURY/DOMARE

 

 

 

 

SVEMO:s domare:

Volmar Mårtensson

 

 

 

Jurydelegater:

Jurysekreterare;

Lennart Olander, MCHK-R

Nisse Holmén, MCHK-R

 

 

 

 

 

 

 

4.  ORGANISATION

 

 

 

Tävlingsledare

Benny Mårtensson 

MCHK-Racing

 

Tävlingssekreterare

Elisabeth Axelsson

MCHK-Racing

 

Tävlingskassör

Helena Söderström

MCHK-Racing

 

Besiktngingschef

Rolf Andersson

MCHK-Racing

 

Tidtagningschef                    

Göran Aldén

RR-Time

 

Ban och funktionärschef

 

 

 

Speaker

Tord Lundström

 

 

 

 

 

5. KLASSINDELNING

Classic Racing

Tillåtna maskiner är 2-takt t.o.m. 1967 års modell. 4-takt t.o.m. 1972 års modell.

För 50 cc gäller. se (1* ) i bilaga.

Undantag: Klass 7 A och B Period 3 Maskiner t.o.m. 1979. samt MCS 8C t.o.m. -83 se (2*) i bilaga:

Klass 7 C Formula 80-87 F1 och F2, maskiner 1980 – 1987.

Parad:  Klass 10 Parad.  Maskiner t.o.m. 1983 tillåtna.

Klass 9:  Single Cup, Sound of Singles. Maskiner med en ( 1 ) cylinder, 4-takt och max. 800 cc

Klass 11:  Formula LC, Yamaha RD 250 LC. Maskiner 80 – 82. Ej YPVS.

 

För samtliga klasser erfordras giltigt maskinkort

Klass 1.

Classic < 47. Maskiner t.o.m. 1947 max 500 cc.

Klass 2

Classic < 47. Maskiner t.o.m. 1947 max 500 cc.

Klass 2 B

Classic 50 cc. se (1* )i bilaga

Klass 3

Classic 250 cc

Klass 4

Classic 350 cc

Klass 5

Classic 500 cc

Klass 6

Classic 750 cc

Klass 7 A

Classic Period 3 A t.o.m. 1979  251 cc - 1300 cc.

Klass 7 B

Classic Period 3 B t.o.m. 1979 < 250 cc

Klass 7 C: F1

Formula 80 - 87: Formula 1: Maskiner 1980 - 1987 upp till 1100 cc

Klass 7 C: F2

Formula 80 – 87:Formula 2: Maskiner 1980 - 1987. 2-takt 0 - 400 cc. 4-takt upp till 600 cc. GP-maskiner (fabriksmaskiner) upp rill 250 cc

Klass 8 A + B + C

Classic Sidovagnar A < 16" + B 16" >, max 750 cc + C Period 3, 73 – 83. se (2*) i bil.

Klass 9

SuperMono (supportklass)

Ingår inte i Nordiska Mästerskapet

Klass 10                             

Classic Parad. (Minst 15 st anmälda annars utgår klassen).

Ingår inte i Nordiska Mästerskapet

Klass 11                             

Formula LC, Yamaha RD 250 LC (supportklass

Ingår inte i Nordiska Mästerskapet

Arrangören förbehåller sig rätten att slå samman eller utesluta klasser med för få anmälda förare.

6. TÄVLINGENS ART :  Tävlingen är en Öppen Nordisk hastighetstävling för motorcyklar och körs på Gelleråsens Motorstadion i Karlskoga. Tävlingen ingår i Nordiska Mästerskapet 2010, Nordic Classic Open Cup 2010, Svensk Classic Racing Cup. 2010,  Super Mono Cup 2010.. Banans längd är 2.530 m och körs i högervarv. Tävlingen är en publiktävling 

7.  DELTAGARE: Tävlingen är öppen för förare  med för år 2010 giltig A , B eller Internationell licens. För Classic Racing ( klass 1 – 8 och 11 ) gäller även C-licens. För körning i Paradklass ( klass 10 ) erfordras minst C-licens eller Paradlicens.

Högst antal startande i tävlingsklass: Solomaskiner  32 st tävling,  40 st träning,.  Sidovagnar  25 st tävling  33 st träning,   För Parad  40 startande

 8. BESIKTNING  Maskiner, personlig utrustning  och förare skall genomgå besiktning innan träning är tillåten. O.b.s! även maskinkort för alla klasser skall uppvisas. Besiktning kommer att ske enl. följande:   Torsdag  Kl.  18.00 - 21.00 samt Fredag  Kl. 07.30 - 10.30. Fri besiktning. Utöver ovanstående tider, kan besiktning ske efter överenskommelse med besiktningschefen. Bullermätning är obligatorisk och kommer att utföras i samband med besiktningen samt stickprovsvis under träning och tävling. O.B.S! Max. ljudnivå är 100 dB. Vid mätning vid förbiåkning max 95dB.

9. FÖRARSAMMANTRÄDE: Förarsammanträde hålles fredag  27 augusti och eventuellt lördag 28 augusti, ( tid meddelas med anslag vid utfarten till banan, vid sekretariatet och via högtalare). O.B.S !! Obligatorisk närvaro. Förare som konstaterats inte deltagit i förarmöte kommer att få startförbud eller att svartflaggas.

10. DOWN IS OUT. För denna tävling gäller regeln Down is out. D.v.s. Förare som kört omkull får inte fortsätta köra.

11. BANDEPÅ OCH PARKERINGSDEPÅ :. Nöjes- och okynneskörning med minibikes och liknande fordon är förbjudet i parkeringsdepån. Depåtystnad gäller under tiden 20.00 - 08.30, samt under lunchuppehåll. Det åligger varje team/förare att ha brandsläckare tillgänglig. Finns ej brandsläckare kan förare/team avvisas ur parkeringsdepån. Max hastighet i parkeringsdepån är 5 Km/tim och i bandepån max. 30 km/tim. Miljömatta skall finnas under varje maskin. (160 x 80 cm).

12. START : O.b.s! De angivna tiderna i tidsschemat för tävlingsheaten är enbart preliminära. Starten för de olika tävlingsheaten sker med rullande tidsschema. Förare skall vara uppställda i uppsamlingsfållan i parkeringsdepån 10 min. före sin klass starttid. Det är upp till varje förare att hålla reda på den tid som gäller för resp. klass. Gäller vid såväl träning som tävling. Pole Position är belägen längst till vänster i första ledet.  Starten sker med ljussignal eller flagga. Meddelas i samband med förarmötet.

Vid tävling: Utfart från parkeringsdepån för ett (1) besiktningsvarv, därefter uppställning på startgriden. Starten sker omedelbart efter besiktningsvarvet för alla Classic klasser utom klass 7C F  och F2 samt SuperMono klass  9. (Se nedan). O.b.s! Inget Warm - Up varv  och  provstart för Classic. För SuperMono och Klass 7C F1 och F2 gäller 1 besiktningsvarv samt provstart och 1 Warm-Up.

Startförfarande: För samtliga klasser gäller: Start med gående motorer, kopplingsstart. För paradklass ( klass 10) gäller: Utfart från parkeringsdepån för ett (1) varv med omkörningsförbud. Efter det första varvet visas grön flagga från tävlingsledaren och fri åkning gäller. O.b.s. Paradklassen skall ej stanna för någon startuppställning. Ingen mekanikerpersonal får finnas på startgriden i samband med start.

13. ANMÄLAN :  Skriftlig anmälan på SVEMO:s road-racingblankett eller FIM:s blankett underskriven av föraren och i sidovagnsklass även av passageraren. Blanketten skall vara arrangören tillhanda senast 2010-08-01. Kopia behövs inte längre. Arrangören har rätt att utan motivering avslå anmälan.  Åberopas Team/Företagarlicens skall kopia av denna bifogas. Högst antal anmälningar som tas emot är 40 st för solomaskiner och 33 för MCS. Gäller även för sammanslagna klasser. De anmälningar som kommer in efter fullt antal placera i turordning som reserver.

I och med anmälan till tävlingen förbinder sig samtliga förare att inte lämna parkeringsdepån före kl. 15.00 på söndagen utan tillstånd av arrangören. Detta p.g.a. att detta är en publiktävling. Om behov finns att lämna arrangemanget tidigare skall tillstånd inhämtas av arrangören.

Anmälan skickas till:

 

 

MCHK-Racing

c/o Lennart Olander,

Östhamra, Rosendal 101,  S-741 94 KNIVSTA,  Sweden

Tel och fax:0046 (0)18-387075.

E-mail: mchk-r@mchk-racing.org

Anmälningsavgift för tävlingsklass Sek. 1800:- ( Sek. 1600:- för MCHK-Racing medlemmar), extra klass + Sek.400:-. För paradklass (klass10) Sek. 800:-.  El ingår i startavgiften. Efteranmälningsavgift + Sek. 400:-. Anmälningsavgiften skall, senast 1 vecka före tävlingsdatum, inbetalas på postgiro 58 51 09-2, MCHK-Racing. Utländska förare betalar vid ankomsten till tävlingen.

14.TRANSPONDER för tidtagning: Egen transponder är obligatoriskt och ska anges på anmälningsblanketten.För förare som saknar egen transponder uttages en transponderhyra om Sek. 500:-. Det betyder kanske inte att föraren får ha transpondern hela helgen utan enbart under tidsträning och tävling.

15. ÅTERBUD Ev. återbud lämnas skriftligt eller på tel: 018 - 387075 eller 070-543 70 70.  Förare som inte avanmält sig före sekretariatet stängning får tilldelat sig ett bötesbelopp motsvarande anmälningsavgiften. Detta belopp skall vara erlagt före nästa tävling. Förare har startförbud till dess beloppet är betalt. Att betalning skett skall vid behov styrkas av föraren. Enl. Svemo SR 4.3. Har förare och maskin genomgått besiktning (även om ej godkännande skett) återbetalas ej anmälningsavgiften.

16. ANKOMST OCH ANMÄLAN:  Föraren skall snarast efter ankomsten till banan, dock senast kl. 13.00 på fredagen utkvittera instruktioner och övriga handlingar. Förare och passagerare skall då uppvisa giltig licens, samt den startbekräftelse som tillsänts honom av arrangören. Anmälan skall ske innan besiktning.. Anmälningssekretariatet kommer att markeras med skylt och hålls öppet torsdag kl. 18.00 - 21.30 samt fredag kl. 07.30 -18.00.

17. TIDSSCHEMA:  Tiderna för tävlingsheaten i tidsschemat är preliminära. Tävlingstiderna för varje klass sker enligt rullande schema. De tider som står är bara en fingervisning. Det kan bli start tidigare än vad som står i tidsschemat. Det är upp till varje förare att själv hålla sig ajour med vilka tider som gäller för tävlingsheaten. Varje klass kallas till start med siren och högtalare ca: 5 – 10 min före tävlingsstart.

18. LÄKARKONTROLL:  Efter omkullkörning skall tävlingsläkaren omedelbart uppsökas innan vidare körning är tillåten. Gäller även om Du inte skall köra mer i helgen. Kravet på läkarkontroll ligger annars kvar till nästa tävling.

19. OMBESIKTNING AV MASKINER :  Vid alla omkullkörningar, även om maskinen inte går att köra mer vid tävlingstillfället, skall besiktning av maskinen ske. Du skall även rapportera andra incidenter som händer under körningen eller i depån till någon i "säkerhetskommittén" eller besiktningen. Detta är en del i det säkerhetsarbete som har införts fr.o.m. 1998.

20. BÄRGNING :  Under tävlingsheaten, både lördag och söndag, kommer ev. bärgning att ske mellan vart 3.e heat eller enl. tävlingsledarens beslut.

21. TJÄNSTEFORDON :  Tjänstefordon framföres företrädesvis på banans vänstra sida.

21. BRÄNSLE:  Bränslepåfyllning är tillåten endast i parkeringsdepån ur härför godkänt kärl.

23 .EL  Ca: 150 eluttag kommer att finnas i depån. För att vara garanterad att få el skall beställning av el göras på tävlingsanmälningen. För utnyttjande av eluttag skall jordfelsbrytare användas. All inkoppling till el är förbjuden innan incheckning skett. Kontroll kommer att ske. Avgiften för el ingår i startavgiften.

24. KONTROLL AV MASKIN EFTER FULLFÖLJD TÄVLING : Parkferme sker i den utsträckning som bestäms av domare och/eller tävlingsledning p.g.a. att detta är en tävlings som ingår i nordiska mästerskapet. Ingen får avlägsna tävlingsfordonet ur parkferme eller parkeringsdepån före protesttidens utgång, d.v.s. 30 min efter det att respektive klass resultatlista har anslagits.

25. PROTESTER : Alla protester skall ske enl. fordringarna i SVEMO Motorkalender och åtföljas av fastställd protestavgift.

26. PRISCEREMONI: Hederspriser utdelas till de tre bästa förarna i varje maskinklass, om minst fyra  (4) förare är anmälda i klassen vid anmälningstidens utgång. Vid tre (3) eller färre anmälda i en klass, utdelas hederspris endast till klassegraren. Ej avhämtade priser kommer inte att eftersändas med post.

27. HÄLSOFÖRSÄKRAN: De förare som har någon form av sjukdom, överkänslighet mot vissa mediciner, använder någon form av medicin e.dyl. eller andra uppgifter som kan vara bra för tävlingsläkaren att känna till skall fylla i den hälsoförsäkran som finns i sekretariatet vid anmälan och före första träning lämna den personligen till tävlingsläkaren. Får inte lämnas i sekretariatet. Behandlas konfidentiellt.

28. SERVERING: Servering finns inom området med frukost, lunch och ev. middag samt kaffeservering.

29. AVLYSNING: Skulle avlysning ske av viss del, eller hela tävlingen meddelas berörda deltagare. All ev. avlysning sker i samråd med SVEMO. Arrangören förbehåller sig rätten till att, i samråd med SVEMO:s domare, göra ändringar i klassindelningar, tids och / eller tävlingsprogrammet.

Knivsta  2010-01-17                                                     

.............................................                                          ......................................................

Lennart Olander / Racedirector.                                       Elisabeth Axelsson / Tävlingssekreterare.

Godkänd av Domare den    /    2010.

…………………………………………….

VOLMAR MÅRTENSSON

Bilaga till tilläggsregler.

 (1*)Generellt, gäller att en motorcykel är godkänd om den har under 50 kubiks epoken deltagit i en nationell (motsvarande SM) eller internationell (VM) 50 kubiks road racing tävling, under förutsättning att den är i samma utförande. Replika av sådan är också godkänd om den överensstämmer i väsentliga delar (ram, motor, gaffel, tank, sits, kåpa, hjul och bromsar). Om motorcykeln inte faller under texten ovan och är byggd utan förlaga gäller 1972 för både 2- och 4-rakt. Vid osäkerhet kontakta klassrepresentanten Kalle Strandman Tel: 021-335058

(2*) Klass 8 C MCS. Maskiner t.o.m. 1983 (enbart ”kortskorpor”) Motorer t.o.m. 1987 max 1100 cc, 4–takt och      max 750 cc 2-takt. Gäller fr.o.m. 2008 ”Långskorpor” är ej tillåtna.

*Regler för klasser. Gäller vid samtliga tävlingar.

Klass 1 <48.  Masikiner t.o.m. 1947, max 500 cc, om inte större maskin bevisligen har deltagit i tävling.

Klass Classic 2 – 4  och 6, 2-takt t.o.m 1967 och 4-takt t.o.m. 1972.

Klass Classic 5 enbart 4-takt t.o.m. 1972.

 

 

Klass 2 B 50 cc.  Se punkt (1*) i bilagan ovan.

Klass 7 A: Maskiner 1973 - 1979. 251 cc - 1100 cc.

 

Klass 7 B: Maskiner 1973 - 1979.  Upp till 250 cc.

 

Klass 7 C - 1: Formula 1: Maskiner 1980 - 1987 upp till 1100 cc

Klass 7 C - 2: Formula 2: Maskiner 1980 - 1987. 2-takt 0 - 400 cc. 4-takt upp till 600 cc. GP-maskiner (fabriksmaskiner) upp rill 250 cc.

         Klasserna körs tillsammans men med skild poängberäkning och priser

Klass 8 A MCS. Maskiner < 16” max 1000 cc t.o.m. 1972. Både 2- och 4-takt. 

Klass 8 B MCS. Maskiner > 16” max 750 cc t.o.m. 1972. Både 2- och 4-takt.

Klass 8 C MCS. Maskiner t.o.m. 1983 (enbart ”kortskorpor”) Motorer t.o.m. 1987 max 1100 cc, 4–takt och max 750 cc 2-takt. Klasserna 8 körs tillsammans men med skild poängberäkning och priser

Klass 9 SuperMono: maskiner max 800 cc, 1 cylinder och 4-takt. Supportklass.

Klass 11: Maskiner med Yamaha RD 250 LC motor. Ej YPVS. Supportklass.

Klass 10: Öppen Pard. Maskiner t.o.m. 1983

 

 

 

 

Startlista

För resultat

Namn på kurvor

1 Tröskurvan

2 Esset

3 Eje´s kurva

4 Hårnålen

5 Depåkurvan

6 Bandepåinfart

7 Bandepåutfart

Anrika Tröskurvan, efter start och målrakan, har flyttas ca: 60 m i västlig riktning.

Med andra ord tidigareläggs banvarvets första sväng med ca: 60 m.

 

 

Internet Translator (tm) can translate single words, phrases, sentences and entire web pages...<= Click for translete this web site.

Tillbaka till: Inbjudan.

 Innehåll.    Program.